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Transmisiones

Fallas más comunes

1. Al sentir el cambio de velocidad la transmisión presenta patinado en todas las marchas.

Revisar nivel de aceite bajo.

En caso de necesitar aceite rellenar nivel.

Posible causa avería interna del cambio (embragues desgastados, caja de válvulas inmovilizada, bomba de aceite con desgastes, etc.)


2. Aceleración pobre a bajas velocidades

Posible causa nivel de aceite bajo.

Convertidor de par averiado (no actúa el rodamiento unidireccional del reactor).


3. La caja no cambia de marcha

Verificar presiones de trabajo


4. No realiza cambios de velocidad y está neutralizada

Filtro de aceite sucio.

Servicio de cambio de aceite y filtro.



Flecha de Cardán
(Vehículos con tracción trasera)

1. Ruido.

Crucetas universales faltas de lubricación o deterioradas.

Revisar las crucetas universales.


2. Eje propulsor desalineado o desequilibrado

Alinearlo/equilibrarlo.


3. Rodamiento o balero central de apoyo defectuoso.

Sustituir rodamiento.


4. Golpeteo

Es posible de holgura en el conjunto de la transmisión o en el diferencial.

Revisar conjunto eje transmisión/diferencial.



Diferencial


1. Zumbido al acelerar y detener

Posible causa ajuste/desgaste conjunto piñón-corona.

Posible causa rodamiento conjunto diferencial o piñón de ataque deteriorados.

Sustituir rodamientos y reajustar conjunto.


2. Ruidos en curvas

Holgura excesiva o daños en planetarios y satélites.

Reparar conjunto diferencial.


3. Falta de estabilidad

Placas de fricción del mecanismo autoblocante con desgaste o daño.

Reparar conjunto diferencial.

Mecanismo autoajustable, bloqueado

Reparar o sustituir el mecanismo



Consejos para un buen mantenimiento


Es necesaria efectuar una revisión cada año la transmisión automática, o antes si percibe cualquier problema de fuga de aceite, cambios de velocidad bruscos, largos, o cortos. Si se revoluciona el motor y no avanza el automóvil, etc.

El aceite de la transmisión es recomendable cambiarlo cada año o cada 20,000 km, lo que suceda primero, esto es después de los 50,000 km de funcionamiento o antes si el aceite se ha degradado por condiciones de manejo, sobrecalentamiento del motor, fugas constantes, entre otras.

En caso de las transmisiones automáticas que utilicen aceite sintético se hace referencia a que no se debe de remplazar ya que la vida de estos aceites es muy larga.

Cada año se debe realizar una prueba de camino para revisar el funcionamiento de la transmisión automática y así evitar posibles daños futuros. Es importante revisar físicamente la transmisión del automóvil, posibles fugas, residuos en el cárter por desgaste de elementos internos…

Debido a que las reparaciones de transmisiones son muy costosas y especializadas, es muy importante darle un buen mantenimiento a la transmisión de su auto para evitar fallas en el futuro.


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